油價上調 企業運輸工具加速“升級換代”

自春節長假之后，有關油價上調的傳聞便見諸報端，隨后，這條傳聞也得到了有關部門的證實。2月8日，國家發改委宣布，國內汽柴油價格每噸分別上調300元。折算成零售價，90號汽油上漲0.22元/升，93號汽油上漲0.24元/升，0號柴油上漲0.26元/升，國內油價也因此“恢復到了去年10月前的水平”，龍年之后的首次油價調整，便追平了此前創下的最高記錄，似乎暗示了今年油價的未來走勢，而這樣的暗示也引發了國內的物流行業企業擔憂。

據物流行業業內人士介紹，“目前物流企業的日子不太好過，油價、人工等成本逐年上漲，運費卻一直停留在原地，隨著物流行業潛力巨大，“新人”不斷加入也讓市場間的競爭愈加激烈，不少物流企業的日子非常難熬�！�

物流企業面臨巨大壓力，但同時也為與之聯系緊密的輕卡行業帶來了商機。據記者觀察，目前市場上一些以節能低耗為賣點的輕卡產品備受物流企業青睞，而對于低端輕卡與高端輕卡產品如何選擇的問題時，大部分物流企業負責人明確表示希望“更換高端產品”。

針對這一現象，業內專家認為，與低端產品相比，高端輕卡產品雖然在價格方面略高，但從長期來看，高端輕卡產品所帶來的收益要遠遠高于低端產品，因此物流企業選擇高端輕卡產品是必然的趨勢。

首先，用戶在購車時已經不再單純追求低價格，成熟的物流企業需要提升自己品牌形象，個人用戶則更多的考慮到節油、性能和安全等方面因素，車輛駕駛的舒適性和生命周期也成為了重要購車的指標；其次，高端輕卡可靠性好，出勤率高，節油效果明顯，雖然初次投入較高，但運營成本低，運營壽命更長，在長期的使用過程中不僅能把成本收回，還能創造更多的盈利。

以江鈴凱銳為例，該車是江鈴汽車旗下的王牌產品之一，同時也是高端輕卡市場的優秀代表，不僅在品質方面具有純正的五十鈴血統，在市場方面，該車也擁有良好的口碑。動力方面，江鈴凱銳采用的4JB1電控高壓共軌歐III發動機，最高安全時速達115km/h,同時百公里油耗僅為8升，經濟的油耗將無疑為用戶省去不菲的開支。

品質方面，江鈴凱銳的表現也令人稱贊，據介紹，在新產品投產前，江鈴汽車都會對其進行多達60多項各種道路驗證，其中30多項標準超過國家要求；包括經歷250萬公里的苛刻驗證，嚴格的測試標準不僅保證了江鈴輕卡的完美品質，同時也保證了高效的出勤率和運營壽命。

多種跡象已經表明，輕卡產品由低端步入高端正在成為一種歷史趨勢，而順應趨勢也將得到更加快速的發展，當前的高油價，不僅引發了企業的各種擔憂，同時，巨大的壓力也將進一步促使物流企業對于運輸工具的“升級換代”。